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MMS系統(tǒng)適用于所有壓縮機(jī)、齒輪箱、燃?xì)廨啓C(jī)、汽輪機(jī)的驅(qū)動機(jī)構(gòu)和關(guān)鍵機(jī)泵群等
轉(zhuǎn)動機(jī)械設(shè)備,能自動采集、分析、監(jiān)視和顯示直接采自現(xiàn)場轉(zhuǎn)換器或其他保護(hù)類監(jiān)視器的數(shù)據(jù),并實時地將數(shù)據(jù)送入相關(guān)軟件進(jìn)行深入分析,具體結(jié)構(gòu)如下，
MMS從功能上分為信號監(jiān)測和狀態(tài)分析。信號監(jiān)測部分的作用是利用監(jiān)測儀表測出機(jī)組運(yùn)行中的振動、位移、鍵相、轉(zhuǎn)速和溫度等參數(shù)，用于設(shè)備保護(hù)系統(tǒng)的輸入條件和設(shè)備狀態(tài)診斷分析的依據(jù);狀態(tài)診斷分析系統(tǒng)通過高速數(shù)據(jù)采集器采集數(shù)據(jù)監(jiān)測部分的數(shù)據(jù)并結(jié)合機(jī)組負(fù)荷、壓力等數(shù)據(jù)，利用相應(yīng)的軟件包進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，利用專業(yè)的機(jī)組狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)對旋轉(zhuǎn)機(jī)械的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行診斷分析和運(yùn)行狀態(tài)預(yù)測。
關(guān)鍵參數(shù)信號監(jiān)測部分
該部分主要由監(jiān)測探頭（有線或無線）、數(shù)據(jù)采集處理模塊組成。從探頭監(jiān)測產(chǎn)生的原始信號經(jīng)過數(shù)據(jù)采集處理模塊中的相關(guān)測量卡件進(jìn)行放大、解調(diào)形成可處理的電信號，無線監(jiān)測探頭由于其通訊局限性，現(xiàn)階段僅可測得機(jī)組殼體接觸面的振動及溫度。處理后的電信號,再分為三路進(jìn)行相關(guān)處理:一路通過數(shù)據(jù)采集處理模塊的繼電器卡件按組態(tài)要求對這些信號進(jìn)行邏輯組合并做出判斷,輸出開關(guān)量信號,通過硬接線,直接輸出到SIS,以實現(xiàn)事故狀態(tài)下的安全聯(lián)鎖停車;第二路通過通信卡采用Modbus協(xié)議傳送到機(jī)組控制系統(tǒng)(ITCC)、可編程控制器(PLC)、分散型控制系統(tǒng)(DCS)等,顯示在操作員站上以實現(xiàn)實時監(jiān)視和控制;第三路通過高速數(shù)據(jù)采集卡件,采用以太網(wǎng)傳送給系統(tǒng)1服務(wù)器進(jìn)行數(shù)據(jù)分析(系統(tǒng)1分析診斷所需的其他機(jī)械設(shè)備數(shù)據(jù)可通過ITCC經(jīng)Modbus通信至DCS控制器,再經(jīng)DCS的工業(yè)以太網(wǎng)OPC接口送至系統(tǒng)1服務(wù)器)。
機(jī)械設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)診斷分析部分
該部分主要由高速數(shù)據(jù)采集器、MMS系統(tǒng)服務(wù)器及相關(guān)數(shù)據(jù)處理、診斷分析軟件組成,來自高速數(shù)據(jù)采集器和DCS的OPC服務(wù)器的機(jī)械設(shè)備運(yùn)行數(shù)據(jù)被引入MMS服務(wù)器后,經(jīng)過相關(guān)軟件的分析后將機(jī)組運(yùn)行狀態(tài)以趨勢、極坐標(biāo)圖、瀑布圖、波特圖、級聯(lián)、光譜、軌道瞬態(tài)等信息，為設(shè)備維護(hù)技術(shù)人員提供直觀的診斷分析和預(yù)測結(jié)果。
